OEM Tillverkare FKM Packning, FKM O Ring, FKM X Ring, FKM Va Ring, FKM Vs Ring, FKM Oil Seal, FKM Seal (3A5012)

Vi följer administrationsprincipen "Kvalitet är anmärkningsvärt, tjänster är högsta, status är först", och kommer uppriktigt att skapa och dela framgång med alla kunder för OEM Manufacturer FKM Gasket, FKM O Ring, FKM X Ring, FKM Va Ring, FKM Vs Ring, FKM Oil Seal, FKM Seal (3A5012), Vi välkomnar nya och tidigare kunder från alla samhällsskikt att komma i kontakt med oss för framtida småföretagsinteraktioner och ömsesidig framgång!
Vi följer administrationsprincipen "Kvalitet är anmärkningsvärt, tjänster är högsta, status är först", och kommer uppriktigt att skapa och dela framgång med alla kunder förKina Viton packning och Viton tätning, Med målet "noll defekt". Att ta hand om miljön, och social avkastning, vårdpersonal socialt ansvar som egen plikt. Vi välkomnar vänner från hela världen att besöka och vägleda oss så att vi kan uppnå win-win-målet tillsammans.

Detalj

0-ringar används i sanitära rörledningssystem för bil-, maskin-, livsmedels-, mejeri-, dryckes-, läkemedels- och bioteknikindustrin. Rubber Fab erbjuder ett komplett sortiment av AS568 strecknummer, metriska och specialstorlekar för o-ringar som tillverkas med EPDM, NBR, FKM Fluoroelastomer, Buna-N, PTFE, Silikon och så vidare.

O-ringarna som används i cylinder, pump, järnvägsvagnar, lastbilar, tvättmaskiner, instrument och mätare, gruvutrustning, pipeline, hushållsapparater, bilar, ångbåtar, industriell elektrisk utrustning, byggnadsdörrar och fönster, entreprenadmaskiner, broar och tunnel.

1. mekanisk tätning, tryckkärl, gaskompressor, reaktionskärl, värmeväxlare, panna, filter och så vidare.

2. Den kan användas för alla typer av elektroniska produkter i ett brett utbud, såsom kamera, mobiltelefon, skrivare, dator.

3. Används för bilfönster och dörrar, etc...

4. Silkscreentryck, spraybeläggning, laseretsning, bakgrundsbelysta knappsatser med hård/epoxibeläggning.

Specifikation

vad är oljetätning?

Oljetätningar förhindrar vätskor som smörjmedel, vatten och gaser som används i mekaniska produkter från att läcka ut ur "sprickor". De förhindrar också att damm, smuts och sandpartiklar kommer in från utsidan.

Oljetätning är ett viktigt verktyg för att täta maskiner i bilar, flygplan, fartyg, järnvägsvagnar, entreprenadmaskiner, jordbruksmaskiner, petrokemiska fabriker, hushållsapparater och andra områden.

vilka är de vanligaste formerna av oljetätning?

TC oljetätning är den vanligaste formen av oljetätning för närvarande. TC oljetätning är en yttre gummitätning med inre skelett med självspännande fjäder.

Vanliga olika typer av inre och yttre skelett oljetätningsstruktur:

La-typ inre skelett oljetätning: inklusive skelett, fästfjäder och gummikropp

1, huvudfunktioner: dubbla lager yttre järnskalsdesign, stärk det yttre järnskalsdesignen för att stärka styvheten hos oljetätningen, speciellt lämplig för stor oljetätning

2, vanliga typer: SA (enkelläpp), TA (dubbla läppar), VA (enkelläppar utan dubbla fjädrar), KA (dubbla läppar utan dubbla fjädrar), DA (dubbla läppar dubbla fjädrar)

LC-typ yttre skelettoljetätning: inklusive skelett, fästfjäder, gummikropp och hjälpläpp

1. Huvudfunktioner: yttre gummidesign, inre skelett, säkerställer tätningsprestanda för ytterdiameter, allmänt använt i olika material för monteringshål, vilket tillåter stor ytjämnhet

2, vanliga typer: SC (enkelläpp), TC (dubbla läppar), VC (enkelläppar utan dubbla fjädrar), KC (dubbla läppar utan dubbla fjädrar), DC (dubbla läppar dubbla fjädrar)

Oljetätning av LG-typ: inklusive ram, fästfjäder, gummikropp och hjälpläpp

1. Huvudfunktioner: Liknar typ C-design, ytterdiameter med gänga, lämplig för material med hög termisk expansion, monteringshål i högtemperaturmiljörum

2, vanliga typer: SG (enkelläpp), TG (dubbla läppar), VG (enkelläppar utan dubbla fjädrar), KG (dubbla läppar utan dubbla fjädrar)

Vanligt E, F, H och så vidare.

vad är det för oljetätning?

Enligt oljetätningshastigheten kan tryckmotstånd, temperaturbeständighet, strukturell form, arbetstillstånd och tätningsprincip delas in i en mängd olika tätningsformer.

1. Beroende på axelns rotationshastighet kan den delas upp i låghastighets oljetätning (mindre än 6m/s) och höghastighets oljetätning (större än 6m/s).

2, enligt storleken på tryckkapacitetsklassificeringen, kan delas in i standardtyp oljetätning och tryck typ oljetätning (mer än 0,03 mpa)

3, enligt klassificeringen av oljetätningsstrukturen och tätningsprincipen, kan delas in i standard oljetätning och oljetätning av kraftreturtyp

4, enligt sammansättningen av oljetätning komponent material klassificering, kan delas in i skelett oljetätning och skelett oljetätning; Fjäderoljetätning och ingen fjäderoljetätning

vilka är de vanliga oljetätningsmaterialen?

Vilka är orsakerna till oljetätningsläckage?

1, oljetätningsläppens mynning är inte bra, fjäderkvaliteten är inte bra eller fel, vilket resulterar i att fjäderhållningskraften är för liten

2, installationsverktyget för oljetätningen är felaktigt, axeländen på avfasningen är felaktig, den släta är för låg eller installationen av för mycket kraft, vilket resulterar i skada på oljetätningens läpp eller fjädern faller av

3, lådkropp, ändlock, axel olika centra, vilket resulterar i excentrisk drift av oljetätningen

4, felaktigt tryck i oljetätningen, så att lutning

5, oljetätning och tätande flytande medium är oförenligt, så att tätningsläppen mjuknar, sväller eller spricker fenomen.

6, felaktig upprepad användning, otillräcklig förståelse av oljetätningens livslängd, inte regelbundet utbytt, vilket resulterar i åldringsskador på oljetätningen, är tätningsförmågan

Vad bör man vara uppmärksam på när man installerar oljetätningar?

1, när du monterar oljetätningen, bör du vara uppmärksam på oljetätningens fjäderhållningskraft

2, monteringsdelar får inte ha ärr, grader och så vidare

3. Innan oljetätningen monteras ska axeln och kaviteten rengöras noggrant och täckas med ett lager fett för att slita på läppen vid montering av oljetätningen

4. Kontrollera om tätningsläppen på oljetätningen är skadad och deformerad? Kontrollera samtidigt om oljetätningens fjäder har fallit av?

5, korrekt användning av installationsverktyg, skydda oljetätningsläppen från skador

6. När oljetätningen kommer in i kaviteten bör den utföras med jämnt tryck. Var uppmärksam på att inte luta sig in i den interna kontrollen, annars kommer det att orsaka deformation av oljetätningen och leda till läckage

7, var uppmärksam på installationsriktningen vid montering. När den inre tätningen krävs är sidan av den självåtdragande fjädern vänd inåt och den dammsäkra läppen är utåt

Verkstad

Produktdisplay

Temperaturområde: -30C till 125C

Hårdhet:40-90 Shore A

Färg: Svart, annan färg kan anpassas

Användning: Oljemotståndssituation

Fördel: Utmärkt oljebeständighet

prestanda och stabilitet, ofta använd,

FKM (fluorkol)

Temperaturområde: -20C till 250C

Hårdhet: 50-90 Shore A

Färg: Svart/Brun/Grön

annan färg kan anpassas

Användning: Oljebeständighet & kemisk situation

Fördel: slitstyrka, syra och alkali

motståndskraftig situation med hög temperaturbeständighet

Silikongummi (Q,MQ,VMQ,PVMQ)

Temperaturområde: -60C till 225C

Hårdhet:25-90 Shore A

Färg: Röd/Transparent (Klar)/Vit, etc.

Användning: Matsituation (FDA godkänd)

Fördel: Bra värmebeständighet, kall

motstånd, Smörjolja motstånd, Vatten

motstånd. Vi följer administrationsprincipen "Kvalitet är anmärkningsvärt, tjänster är högsta, status är först", och kommer uppriktigt att skapa och dela framgång med alla kunder för OEM Manufacturer FKM Gasket, FKM O Ring, FKM X Ring, FKM Va Ring, FKM Vs Ring, FKM Oil Seal, FKM Seal (3A5012), Vi välkomnar nya och tidigare kunder från alla samhällsskikt att komma in kontakta oss för framtida småföretagsinteraktioner och ömsesidig framgång!
OEM tillverkareKina Viton packning och Viton tätning, Med målet "noll defekt". Att ta hand om miljön, och social avkastning, vårdpersonal socialt ansvar som egen plikt. Vi välkomnar vänner från hela världen att besöka och vägleda oss så att vi kan uppnå win-win-målet tillsammans.